武铁新增三峡疏港铁路能力470多万吨 5000吨货物列车可直接进入鸦宜线

近日，经过多次测试，在鸦宜铁路（鸦雀岭至宜昌东）运行的货物列车由过去的4500吨增至5000吨。这是鸦宜铁路货物列车年内第二次提吨，提吨后鸦宜铁路货物载运能力被再次刷新。

据了解， 建成于1971年的鸦宜铁路为单线支线铁路，东起焦柳铁路鸦雀岭站，西至沪汉蓉铁路宜昌东站，正线全长约37千米，在十大娱乐彩票平台内约6千米，是连接宜万铁路和焦柳铁路唯一的铁路通道，也是距离三峡水利枢纽工程最近的疏港铁路线路，发挥着焦柳铁路南、北方向物资进入宜昌地区乃至川渝地区的重要枢纽作用。一直以来，受单线、弯道、坡度等运行条件的限制，货物列车牵引吨位严格控制在4000吨以下。

今年以来，湖北省加快新建秭归茅坪港至宜万铁路宜昌南站的疏港铁路建设，使得今后需要翻坝的货物能够直接从三峡枢纽上游，通过茅宜铁路和鸦宜铁路形成的茅坪港、宜昌南站、宜昌东站、鸦雀岭站疏港通道进行转运，进一步完善三峡库区综合物流体系，服务三峡库区城市群一体化发展。

为解决鸦宜铁路运输能力制约铁路疏港工作的问题，武铁宜昌车务段提前谋划、科学决策，反复试验、分步实施，先期提吨于今年4月27日顺利进行，开行的4500吨货物列车，破解了鸦宜铁路货物列车运输瓶颈。连日来，武铁宜昌车务段聚焦服务区域经济发展，紧锣密鼓开展提吨测试，将鸦宜铁路牵引吨位顺利提升至5000吨，再次刷新了鸦宜铁路货物载运能力。

据武铁宜昌车务段安全指挥中心主任谢明科介绍，此前鸦宜铁路货运列车牵引吨位限定为4000吨，超吨列车需要减吨后才能正常通过，现在大提吨后，5000吨的货物列车也可以直接进入鸦宜线，大大提升了运输效率。

目前，雅宜铁路每日开行图定货物列车26趟。据测算，提吨后年新增三峡疏港铁路能力达470多万吨，可以较好满足未来一段时间三峡水利枢纽工程铁路疏港需求，服务长江经济带高质量发展。（记者王英，通讯员罗庭万、陈龙）